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凌世哲说道：“砍掉了，什么理由？”
“嫌它利润太低，麦道看不上。”
凌世哲愣了一下，仔细想了想，明白了其中的原因，道格拉斯要发展教练机是为了将来能够进入军机市场，利润的多寡其实并不在乎，而麦克唐纳公司则不同，他本身就是军机市场的巨头骄傲的很，自然有点看不上道格拉斯研发的教练机，何况麦克唐纳公司本身就有自己的高级教练机项目，再搞一个教练机，必然会跟他原来的项目发生冲突，因此合并后的麦道公司把道格拉斯准备研制的教练机给砍掉是很自然的事情，换成凌世哲他自己也会这么做。
现在麦道不发展了，周远航就决定把这个项目带到新公司来，他有一百个理由相信，凌世哲会对这个项目感兴趣，如果是像波音、洛克希德、格鲁曼公司不会对它产生丝毫感兴趣，但对中国飞行器公司来说，这种教练机就足以让他吃饱很多年了。
“中/高级教练机，是什么样的啊，有草图吗？”
“有，我带了，你看看。”周远航打开黑色公文包，从里面拿出了几页纸。
凌世哲接过一看，心里瞬间翻江倒海，靠，这……这是不是中国的k－8教练机吗，怎么回事，难道眼前的这个人也是穿越来的？
不对，反复的仔细又看了看，发现这架飞机虽然跟后世的k－8有些相似，但两者之间的外形区别很大，它反而更像另外一种飞机，西班牙的c－101。
。。。
第一百六十八章 产能（）
见凌世哲专注的看着这张草图，周远航在旁边介绍道：“这架飞机的代号叫yt－40，原是道格拉斯公司准备研制的用于出口给中小国家的中/高级教练机，它适合于特技飞行，并能执行诸如对地攻击、侦察、护航、武器训练、电子对抗和照相等任务。＋◆，这个项目是我负责的，但麦道成立以后就把它给取消了，其后西班牙航空制造公司找上了我，希望我去他们那里工作，不过我没答应来了你这，顺便把它也带了过来，怎么样，有兴趣吗？”
周远航这么一说，凌世哲心里有谱了，这应该就是西班牙c－101教练机的原始草图，没想到c－101居然还有这么一段历史，不过以西班牙的技术是不能独自完成研发的，它应该会去找其他公司跟他一起完成。
自从米格－21、f－4等二代战机诞生以后，世界军机已经完全进入了新一代战机技术水平，世界上很多国家都在想法设法的跟上这股时代潮流，但一些中小国家实力薄弱，买不起价格昂贵的高级战机，于是希望有一种价格便宜，既能当教练机又能当攻击机用的新型飞机，再加上原来的教练机也到了该淘汰的时候，于是市面上出现了像c－101、k－8这样的中/高级教练机。
历史上西班牙的c－101是跟德国的mbb公司和美国的若斯洛普合作研制的，这种飞机说白了就是一种大号的航模，根本没有多少技术难度，跟同类型的中国k－8相比也不如，就这么一个玩意，售价居然高达430万美元以上，国际市场居然还抢着要，最终c－101总共生产并销售了800多架，1997年停产，对于一种中高级教练机来说，算是相当成功的一种机型。
c－101只是一架大号的航模，性能并不优异，只是解决了中小国家有无喷气式军用飞机的问题，否则在未来也不会被中国的k－8给冲击的直接退出了市场，可见c－101的成功不是技术上的成功，而是市场定位的成功。
想到这里，凌世哲拿过画板，在上面直接画了起来，两个多小时后，就把自己画得图纸交给了周远航。
周远航接过来一看，眉毛瞬间皱了起来，他早就听说凌世哲是一名出色的飞机漫画家，《壮志凌云》漫画中的“鹰狮”战机和凤凰su－35以及欧台风战机就是出自他的手笔，但他没有想到凌世哲居然还会“设计”飞机。
凌世哲当然不会设计什么飞机，他只是把后世的中国著名的k－8e教练机给画了出来，c－101虽然在国际市场上获得了很大成功，但他跟同等技术水平的k－8来说还是差得太远了，首先c－101的架构没有k－8精炼，而且机体也不够坚固，需要打很多的补丁，这样就造成了重量和成本的大幅攀升，相反k－8在这方面要好很多，机体即轻又坚固，工艺制造难道比c－101还要简单，制造成本也会降低不少。
其二，k－8的气动外形比c－101优秀很多，翼载荷也比c－101低了不少，因此相比来说，k－8有着极高的生存能力。
还有c－101的操纵系统，在凌世哲看来也太过落后，复杂而又笨重，而k－8采用的是二十世纪流行的多轴变稳飞控系统——ifsta。
这套系统模拟复杂的飞行状态，具有高级教练机的一些特性，结构简单可靠性高，这套系统是洪都公司自己研制的，早先，洪都集团曾寻求与美国卡尔斯班公司等西方集团合作，但西方公司一方面受官方限制不可向中国输出先进航空技术，另一方面要价太高。美国国家试验学校曾表示愿意合作，但仅仅限于训练方面。
这样逼得洪都公司不得不自己研制ifsta，他们采用二余度、机械保障电传飞行控制系统，在三个轴向上实现了变稳，这种方式相比美国的卡尔斯班公司和英国宇航公司的ifsta系统相比，洪都公司的ifsta结构更加的简单、可靠和易操控，而且成本也只有他们的四分之一，使得k－8教练机的机动性能良好，特别是横向操纵水平更是特别优异。
k－8在历史上发展了多种型号，其中最经典的当属k－8e型机，凌世哲交给周远航的k－8机就是历史著名的e型。他其实更想把“v”型直接拿出来，因为“v”型才用的是五个轴向变稳，加装光纤传输飞行控制系统，比”e”的二余度、机械保障电传飞行控制系统更好，不过以中国飞行器公司现有的几乎为零的技术来说，现在还搞不出来，只好退而求其次，先把二余度、机械保障电传飞行控制系统搞出来，以后再升级成五个轴向变稳技术。
相比c－101，k－8的市场定位更为精确，直接面对小国市场，凌世哲既然决定搞中/高级喷气教练机，肯定要榨取它的最大价值，他可不希望自己的教练机像c－101一样，在未来的某一天被中国的k－8淘汰出局，如果是这样那就太悲催了，因此不如一开始就上k－8，免得日后被悲剧的淘汰出局。
而且还有最重要的一点，c－101是西班牙在75年立项的一款中/高级教练机项目，针对的也是中小国家市场，到时候他们两人必然会撞车，技术上如果没有绝对的优势，没有政府支持的凌世哲定然竞争不过西班牙，因此一开始就上k－8，先在技术和性能上彻底的碾压c－101，也好为日后进军国际市场打下基础，不然会死得很难看。
只有教练机市场打开了，凌世哲一系列的后续计划才有更好的实现可能，西班牙的c－101就作为他成功的踏脚石吧，谁叫你当了我的路呢，不踩你踩谁？两个人只有一个能活，希望活下的是他凌世哲的中国飞行器公司，而是西班牙航空工业公司。
发动机方面凌世哲还是决定使用霍尼韦尔的tfe731系列发动机，这是一款专供民航或初、中级教练使用的小型涡扇发动机，性能稳定可靠。
前期暂时用tef731就行了，等自己的轻型发动机研制成功以后，再换装回来。
tef731民用发动机是一种在市场上非常成功经典发动机，在小型发动机市场上早已牢牢站稳了脚跟，如果自己也去研制一种轻型民用发动机，肯定是竞争不过霍尼韦尔公司，因此他决定研制一种专供无人喷气机或初、中级教练、攻击使用的轻型军用型涡扇发动机，这种发动机在未来也是很有市场的，像美国的全球鹰和x－47b用的就在这种类型的发动机。
反正自己也要往无人机上发展，干脆一开始就开始研制军用型的轻型涡扇发动机，免得日后还为选择什么样的发动机而发愁。
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第二天，凌世哲一早就起来，在院子跑了几圈和做了一套广播体操，就回到客厅打开了电视收看早间新闻。
没想到一打开就是一条重磅消息，只见电视中的漂亮女主持人说道：“昨天，美国外长西蒙与欧佩克众多成员国终于达成协议，日后全球的石油交易，一律使用美元来结算……”
看到这则消息，凌世哲心里松了一口气，美元终于止住了下跌之势，又重新回到并维护住了唯一国际货币地位，石油美元时代来临！从现在开始，美国的全球经济霸主地位，被彻底巩固。
石油危机爆发前，一桶原油的国际售价是3美元，石油危机爆发后，国际油价在短短几个月内涨到了13美元每桶，高昂的油价成本，使得西方经济呈现整体式的衰退，现在石油美元的确立，标示着美国自黄金美元解体之后，将走出经济衰退的泥潭，美国经济开始走向复苏。
不过这只是美国一厢情愿的想法，石油美元只是抱住了作为单一国际货币的地位，未来几年还会继续发生几次石油危机，光是74年就因中东战争又发生了一次，80年伊朗革命，紧接着的两伊战争打响，又引发了一场金融危机，直到里根上台以后，实行“供应学派”经济政策，再加上个人电脑市场的兴盛，美国的经济才好转起来。
不过现在的人们还感知不到未来的变化，人们都被这则消息搞的精神振奋，在总部大楼里，凌世哲明显的感到大家的脸上都露出喜悦的笑容，翻看今天所有的报纸，全都在为美国的经济叫好，乐观认为全球经济却将复苏，美国股市也停止了下跌，开始全面上扬。
看到大家这么高兴，凌世哲也懒得去给他们泼冷水，因为就算说了也没人相信，况且他今天也非常的兴奋，与量子基金签署的协议已经到期，第一笔2亿美元红利的资金，今天一早就打到了安布雷拉公司的账上，这还只是第一笔红利，后续的红利量子基金将全部结算以后，会陆续的把钱打过来，整个经济危机中，凌世哲的投资是非常的成功，总共获得了8亿美元的利润。
不过艾莉森却有点不高兴，他认为如果我们自己来操作的话，将获得更多，也不用向量子基金支付高傲的佣金，但是现在得利最大居然不是安布雷拉，而是索罗斯的量子基金。
但凌世哲却不可置否，对艾莉森说道：“这已经很好了，我们毕竟不是专业的金融人士，我们如果自己来操作，很有可能一分钱都赚不到，甚至把本钱输的精光也不是没有可能。我们把钱而交给索罗斯这样的金融专家来操作，虽然我们会支付很大的一笔佣金，但能保证我们自己正当利益不会受到损失，还帮我们赚了很多钱，更何况我们还是量子基金的股东，别忘了我们占有量子基金20％的股份，量子基金赚的越多，我们的股份分红也会越多。艾莉森别纠结这个问题了，放心大胆的把钱交给索罗斯，他会为我们赚取更多的利润，我们表面上看是少赚了一些，但综合来看，我们才是最大的收益者，而且我们还藏