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这项由美国国防部推动，汇合美国空军、国家航空航天局（NASA）、国防部高新科技预研局（DAPAR）、美国陆军和美国海军等部门共同制定的发动机发展计划，可以说是美国航空动力在新世纪傲视全球最为重要的保证……计划的目标是到2005年使航空推进系统能力翻一番，即发动机的推重比增加……耗油率下降30％~40％，生产和维护成本降低35％~60％。
新世纪过后，美国盘点IHPTET计划的收获时，发现当年规划下的目标已经完成了80％，而那时的美国航空动力已经彻底的独霸江湖、独孤求败。
凌世哲不仅是向两人提供了IHPTET计划的公开资料。甚至就连IHPTET计划的许多技术细节和美国选择重点的发动机突破方向也一并拿了出来。
王元卓看着诸如小展弦比后掠风扇、阻燃钛合金压气机材料、双合金压气机盘、刷式密封、陶瓷复合材料的燃烧室火焰筒浮壁、‘超冷‘涡轮叶片和球形收敛调节片尾喷管（SCFN）。周向分级燃烧室、陶瓷轴承、驻涡火焰稳定燃烧室、燃烧室主动温度控制、陶瓷基复合材料火焰筒、碳…碳复合材料涡轮、陶瓷材料涡轮、磁浮轴承、气膜轴承、骨架式结构、内装式整体起动发电机、模型基分布式控制系统、非稳态计算流体力学（CFD）仿真技术和射流控制矢量喷管等等一系列技术文献时，却差点没被吓晕过去，直问凌世哲这些东西是你从那搞来的，你该不会盗窃了美军的资料库吧。
可是凌世哲却无所谓的挥了挥手。他干这种事情已经很多回了，每当别人问起来，他都说：“这些东西我怎么搞来的。你就甭多问了，你只管把这些东西搞出来就行。”
见无论怎么问。凌世哲都不说，王元卓他们只好打消了念头。对凌世哲提供的资料仔细的研究起来，结果是越看越入迷。
凌世哲给他们的东西不涉及到工艺，和详细的开发数据。但也足以给王元卓后续的研究工作指明重点的方向，对于科研工作来说，有明确的目标和漫无目地的无头绪实验根本就是两个概念。
王元卓带着燃机实验室的技术人员，把凌世哲给他们的资料分门别类的按照开发难度整理好，最后王元卓按照技术的难易度，决定先从发动机的风扇叶片入手，先把研发重点放在小展弦比后掠风扇上边。
周远航的同窗徐远林是风扇方面的国际权威，仅仅只花了一个月的时间，就把小展弦比后掠风扇的数学模型给建立了起来，虽说这东西离应用到发动机上还比较遥远，但对科学界来说，数学是一切科学之母，只要在数学上没有问题，这个东西在未来是肯定会实现的，现代喷气式涡扇发动机的出现，也是建立在吴仲华的机械叶轮三元流动理论基础之上的。
该到了检验成果的时候了，来到航天城，凌世哲直接问周远航。“单驼峰飞机搞的怎么样了？”
周远航对凌世哲搞得突击检查并不意外，公司下个月就要参加德国举办的法兰克福航空展。波兰的单驼峰飞机搞了一年半，首台原型机半年前就已经被制造了出来。
拉着凌世哲来到试飞机场。指着一架造型漂亮的下单翼单、螺旋桨的大型飞机说道：“这架飞机就是我们一年多以来的成果，大家都叫它“小蜜蜂”，董事长你原先提供的飞机图纸，外形实在是太难看了，于是我们从新设计了新的外形，经过反复的风洞试验之后，我们最后确定这个外形。
凌世哲围着飞机绕了两圈，发现这架叫“小蜜蜂”的飞机在外形上，的确比波兰航空公司生产“单驼峰”飞机好看了不少。打开飞机舱门，发现驾驶室居然可以坐两个人，记得“单驼峰”飞机只能坐一个人啊，凌世哲带着疑惑问周远航，为什么要把飞机设计成了双座的。
周远航解释道：“董事长我仔细看了你提供的飞机资料，发现如果只是单纯的作为农、林专用飞机，那么它的应用范围也太窄了，这样一来我们就算搞出来了，每年也卖不出去几架。于是我们商量一下，把它变成一种多用途飞机，不单能执行农、林任务，还能执行消防、海岸巡逻、灭火以及拥有航空驾照的航空爱好者。
飞机全部采用模块化设计。不但能在陆地上起飞，装上浮筒，还能在水上起飞。全机采用全金属结构，装备安布雷拉公司最新研制的GS活塞式星型发动机。该发动机具有很高的燃油经济性，最大起飞功率超过1000马力。驱动一副4叶变距恒速复合材料螺旋桨。具有较高的推进效率。
飞机有单座和双座两种，后一种可以作为初级教练机。该机采用货架式管理，飞机上所有的零配件都能在市面上买到，而且全是成熟可靠的技术，因此它具有极高的性能和价格比。”
凌世哲满意的点了点头，看来周远航对波兰的“单驼峰”；…18飞机的基础虽然做了很大改进，甚至给它设计了全新的外形，但显然周远航没有忘记这架放飞机设计的初衷，在保证该机高性价比的同时，还大大的拓展了该机的各项功能和应用范围，这让凌世哲相当的满意。
突然，凌世哲发现旁边的机库里停着一架被拆解的“小蜜蜂”飞机，而且是一架单座型。
周远航见凌世哲看着旁边的机库，于是便带着他来到机库里面，说道：“这架飞机昨天刚刚做完试飞，现在正在做相关的检查，如果没有问题，将做进一步的试飞。这架飞机采用的是公司刚刚研制出来的电传操作系统，原先复杂的液压操作系统，我们把它去掉了。”
“电传操作系统，你们这么快就研制成功了？”凌世哲惊异的问道。
电传操纵（FlyingByWire）系统是将飞行员的操纵信号，经过变换器变成电信号，通过电缆直接传输到自主式舵机的一种系统。它去掉了传统的飞机操纵系统中布满飞机内部的从操纵杆到舵机之间的机械传动装置和液压管路。
一套典型的电传操纵系统是由传感器组（各种陀螺、加速度计等惯性测量器件和迎角传感器等大气测量器件）、输入设备、飞行控制计算机、舵机和电气传输线路组成。这种系统如果要实现，技术上难度不是一般的大。没想到周远航他们都搞出来了，确实让凌世哲给吃了一惊。
“把你吓着了吧？无错小说网不少字其实啊，真正的电传操作（FBW）特别是全数字电传操作系统（FFBW）离问世还早得很呢，”周远航解释道：“自从公司研制这架飞机以来，飞行控制实验室的技术人员就觉得可以在它上面做一个简单的FBW系统，等积累了经验之后，再为我们研制的T…8喷气式教练机做FBW操控系统就容易许多。”
“想法是不错，但你想过没有，这样一来，会增加飞机的制造成本，要知道我们的飞机定位是高性价比。”
周远航微笑道：“我早想过了，所以我为他准备了两套操作系统，一种就是你刚才看到的FBW系统，一种是传统的全助力操纵系统。这套FBW技术还不成熟，要达到实用要求，估计还要个三五年的时间，而且价格也有点偏高，我的打算是先用传统的操作系统去占领市场，等FBW技术成熟，飞控计算机的成本降下来之后，再搞个升级版的”小蜜蜂”。”
“嗯，一步一步的来，不盲目追求高大上，很好，我同意！”凌世哲认同的周远航的想法。（未完待续……）
第二百四十五章 航展1（）
“小蜜蜂”飞机是这次参展的产品之一，由于还处在外场试飞阶段，所以在国际航空展上就不申请飞行表演了，只做静态展示就行。
与“小蜜蜂”一同参加法兰克福国际航空展的还有T…8中/高级教练机1：1实体模型，以及最新的第三代的铝锂合金和航空结构性钛合金。
自美国人在1957年成功研制出第一代铝锂合金2020合金后，苏联、英国、法国、日本等发达国家在第一代铝锂合金的基础上各自开发出不同配比的第二代铝锂合金。其中最出名的是苏联01420合金，美国的2090，英国的8090和8091，法国的7209。
但这些铝锂合金存在各向异性严重，短横向强度较低，塑韧性水平较低，热暴露后会严重损失韧性等问题。于是研究人员开发出了第三代新型铝锂合金。
相比第二代，第三代铝锂合金降低了Li含量，增加了Cu含量，并且添加了一些新的合金化元素Ag；Mn；Zn等；在性能水平上，新型铝锂合金较以往铝锂合金都有了较大幅度的提高，特别是低各向异性和高强可焊接性的表现非常的优异，相信在这次的航空展上一定会一炮二红。
钛合金是以钛元素为基加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：钛是同素异构体，熔点为1668℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α…钛；在882℃以上呈体心立方品格结构。称为β…钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素。使其相变温度及组分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金材料。
室温下，钛合金有三种基体组织。α合金、（α＋β）合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。三种钛合金中最常用的是α钛合金和α＋β钛合金；α钛合金的切削加工性最好，α＋β钛合金次之，β钛合金最差。
安布雷拉公司材料实验室研制的钛合金是一种超高强度的钛合金，具有单位强度高、刚性好、质量轻、加工性较好等优点，特别是它的结构强度更是一度超过了很多合金钢，因此把它适合用来制作发动机的机匣、飞机的骨架和大梁、蒙皮、紧固件及起落架等航空关键性零部件。
同时它还能取代汽车发动机的铸钢齿轮，并减轻汽车发动机的重量。
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时间进入四月份月份，距离正式航展还有几天的时间，但一些参展的飞机已经开始进驻。一些国际大公司的参展团队已经进入各大酒店，安布雷拉公司也在做着参展的最后准备。
此次航展，安布雷拉公司的展位位置算不上好，也算不上差。参展的一些零件已经托运过去，凌世哲、周远航、王元卓、克里斯托弗等三十几名工作人员将随同前往。
这次展会展出的重点不是两架做静态展示的飞机，而是安布雷拉公司推出的新材料、新零件。
除新型的铝、钛合金外，新型自锁螺母、陶瓷轴承、陶瓷基复合材料才是他们的重点。
五星级度假酒店，每人一个标准间，下榻之后。还没来得及倒时差，众人就着手布置自己的展位，明天航展就要正式开始。
金色的绸缎铺在展览桌上，一个个零件摆在上面。看上去非常漂亮，很是引人注目。
安布雷拉公司的展位不大，却布置的非常得当。显然花费了不少的功夫，遗憾的是。参展的东西比较少，更没有整台的航空发动机。只有一些零件和两架做静态展示的飞机，其中一架还是模型，和别人巨大的展馆相比，显得有一点小。
一些大公司，气派很足，很大的展区，建设了引人注目的大型专门展馆，走进展馆，宛如走进了一个崭新的航空世界，各种先进的东西，如航空发动机，零件，等等，实物、图文