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所以李凡愚已经隐隐有了建立大众品牌独享销售渠道的想法了。
考虑到三四线城市，乡镇的网点太多，全部由集团自行架设在成本和人力上都是一个巨大的负担。所以按照李凡愚初步的想法是采用代理经营的方式，去操作这件事情。
可是尴尬的是、大众品牌现在虽然通过了审批，宏光却还没有完成研发。
总不能光拿一个没有产品的牌子，就去对外招代理商吧？
所以面对俞正楠的顾虑，李凡愚只好将先岔了过去，只告诉众自己会解决销售渠道，不用过于担心。
但是在心里，却暗暗把这件事情划了个重点号，做了首要解决的打算。
……
在淮成呆了一天，与正信专家组碰头，嘱咐他们做好常能升级的工作之后，李凡愚便要与柱子返回天城。可没拗过俞正楠和众位老板的挽留，只好接受了他们的宴请又耽搁了一天。
第二天一早，李凡愚就辞别众人，与柱子一起驱车回到了天城。
回到集团之后，便召集了正信的市场部和刚刚成立的大众部，让他们尽快就销售渠道的事情着手准备。
大众分公司的总经理，就是原正信市场部的副总张瑶。
虽然李凡愚没有交代，但其实作为正信新品牌的负责人，她已经准备好了一份计划。针对大众品牌和正信目前正在研发的宏光进行定位后，她倒是跟李凡愚的想法不谋而合。
那就是主张以三四线城市为受邀目标进行销售网络布局，在打好基础之后再向建设成本相对较高的一二线城市发展。
按照她的计划；大众品牌如果想迅速扩张，就必须拿出一定力度的代理优惠。
于是在会议上，她建议对于首批代理采取免代理费的政策，只要核实代理商局域一定的资金基础，有能力经营汽车零售工作就可以。
简而言之，就是适当放宽代理要求——这样可以尽可能快的完成销售网络的建设。
李凡愚倒是没什么意见，。
但是放宽要求，不带表放宽标准。针对于目前市场上4S店存在的一些乱象，他提出了一些自己的观点。
最后经过一番探讨，正信内部达成了一致，制定了一套代理商政策；
首批代理免代理费，但是要按照正信要求的风格进行装修。考虑到大众品牌的定位，装修风格以务实简单为原则，避免曲高和寡，避免不必要的富丽堂皇。
为避免恶性竞争，每个地区只下放一家代理商。该区域内如果销售情况好的话，可由该代理商自行增设销售网点。另外，34线城市代理商可自行铺设各自地区下属的镇，乡级销售网点。
这是政策。
而为了切实营造新品牌在消费者心目中的形象和信誉，李凡愚又制定了一系列的要求。其中最主要的三条，即是保证4S店售价与要求售价一致，保证配件保养价格公开透明，保证服务态度令顾客满意。
在大众部和市场部将这些政策和要求进行细化完善后，大众品牌针对全国范围内的招商便开始了、
正信发布新品牌的事情，早就已经传播了出去。
市场各界虽然对一贯以豪华车为定位的正信，向中低端市场扩展抱有争议，但是总是有那么一批敢于吃螃蟹的人在。而因为正信大众对首批代理商巨大的优惠政策，陆陆续续有来自全国各地的电话，打到了正信大众的招商部。
随着时间的推移，征信大众分公司会议室的那副中华地图上，越来越多的地区被插上了小红旗。
而与此同时，在外的专家组已经为完成了淮成，东祥二厂的产能改造。
宏光也逐渐试制，组装，通过了各项测试，即将进入试生产阶段。
大中宏光上市之日，即将来临！
第492章：微面中的王者（四更万字求订阅！）（）
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第493章：开售之日（求订阅！）（）
在面对竞争时，企业一般会在成本领先，差异化或者集中化之中选择一种，作为其应对竞争的主要战略。
而面对大众这个现在看来极有可能发展起来，抢占自己市场份额的品牌，他们直接趁着宏光还没下线，展开了布局。
采用的，就是成本领先策略。
成本领先的意思，就是降低所有运营环节的成本，让自己在利润和产品售价上针对于竞争对手有较大优势。
落实到经营方面，就是裁撤公司不必要的岗位，减少可以减少的人工，节省可以节省的开支。而落实到生产环节，就是对产品进行进一步的成本缩减，也就是简配。
于是，其旗下的几款微面车型尽数遭到生产调整。并且抢在宏光上市之前，对现有的产品进行了降价。
大宇欧博从原来的6。5…7。2万元，降价到了5。9…6。6万元。大宇通途从原来的6。9…7。5万元，降价到了6。2…7万元。
程景和途丽两款车型，也都降价4…5千元，售价从最初的6。8和8。2万，降到了六七万元、
降价后的四款微面，形成了一个从4万到7万元的微面阵容，力图依靠在售价和车型数量上的优势围剿宏光。
就是在这样暗流涌动的针对下，宏光通过了工信部审核。在淮成，东祥两个规模较大的厂子完成了调试性生产后进入了�