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许是上天对人类的怜悯。我们这些快要到头的过来人，浑浑噩噩的一辈子，到头来真要是说能对这个世界做什么贡献，也就只能是把这辈子参悟到的东西传给你们这下一代了。”
见李凡愚和柳青一脸的感慨，韩毅名的脸色正了起来，“但是这些不是白传给你们的，在船舶动力这个领域，我们还很落后。就比如之前的郑和号，虽然号称全世界最大集装箱货轮，但是动力系统仍然是国外公司配套。
我们现在虽然在双燃料柴油船舶发动机上面也有建树，不过相对于其他领域内的强国仍然落后一大截。而这些，都是决定我们未来海运，甚至是军用船舰是否能发展起来的关键。”
李凡愚重重的点了点头，“我懂了韩老。您放心。”
韩毅名这才欣慰一笑，揉了揉发硬的眼皮，大大的打了个哈欠。
将老人送回了酒店安排下来，李凡愚便迅速的回到了研发中心。
此时，已经是晚上十点半。
当晚，柳青的办公室里灯火通明。
第943章：海神H系列发动机问世！（）
韩毅名为李凡愚定了方向和思路，剩下的事情就好办了。
对于拥有设计专精这种逆天BUG的人，有了开头，剩下的东西就完全可以继续下去。
按照韩老的指导，既然没有基础，那就不如放手一搏，向目前最高的技术迈进。也就是传说中的双燃料船舶发动机。
双燃料发动机这个概念李凡愚并不陌生，其实就是是以柴油为引火燃料，可燃气体为主燃料的发动机。
目前研究使用较多的为柴油—天然气双燃料发动机。
相对于石油来说，液化天然气具有储量丰富、使用方便和排放清洁的特点。基本不含硫化物和微小颗粒等有害物质，可有效降低 90％的氮氧化物和 25％的二氧化碳排放量，因而是未来替代能源最理想的选择。
更重要的是，相对于船用柴油来说燃气更便宜。在长时间做工状态下，对环境更加亲和的同时，也更具有经济性。
但是这个包括天然气和船用柴油的双燃料里，韩老又结合自己的观点，给出了两个油料分支，也就是常规船用柴油燃料和重油燃料。
石油在其工过程中，较轻的部分会先被分离出来。因此，原油在加工过程中，会先依次产生汽油、煤油、柴油，这三种较轻的油，这三种燃烧性能比较高的油统称为“燃油”。
最后剩下的较重的剩余物叫重油，也就是传说中的边角料尾料。
这种东西的燃烧性能不太好，但是也能燃烧。所以常用与用于锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
之所以将这个专门画出来，其实和使用天然气作为燃料的性质差不多，也是增强发动机的经济性。以满足填海船长时间作业的经济性能，降低补给难度。
所以按照韩老的指导，李凡愚和柳青一起设计的发动机，实质上是可使用三种燃料的。
而之前按照柳青的想法，正信想要在传播发动机领域有所建树，一款两款的单独产品，绝无可能形成竞争力与产品优势。
所以不如趁着这次的机会，以一疏项目要求的四款发动机为核心进行扩散，上下探索，做成一个系列化的产品。
按照第一疏浚集团的要求，因为需要在外海海域进行填海作业，主推进用的发动机功率必须要大。
以满足航行需求，主推进发动机的功率不应小于6000KW。
另外两台发动机，主要为液压泵及绞吸系统提供动力，为了保障作业效率，功率不得低于3000KW。
而另一款发动机，则是为全船的照明，通讯，消防，淡水净化等功能提供电力，作为恒速发电机组使用，功率不得低于1500KW。
本来，按照李凡愚的意思是先易后难，将最符合第一疏浚集团技术要求的山神I型柴油发动机进行魔改，先将两台3000KW功率的作业发动机解决掉。
但是经韩老指导后，并且充分考虑了柳青的系列化建议后，李凡愚决定将之前的方案推翻，从头来过。
这样一来虽然付出的精力比较大，但是对于正信未来在船舶动力领域，将会打一个相当良好的基础。
只不过这样的研发，工作量可就太大了。
就算是有设计专精作为辅助，几十名特种设备研发部优秀的工程师打下手，李凡愚和柳青还是将自己陷在工作室里整整一周，才完成了20。30。46三个缸径系列，L6。8，V12。16。18各五个型号，涵盖了整个海运船舶需求的双燃料中速船舶用发动机！
又做了相当一部分优化改进之后，正式投入了测试。
为了给结合之前特种设备研发中心的动力命名方式，全新的系列发动机，被李凡愚以海神命名。
而为了感谢韩毅名院士对于系列发动机的思想启发，初代系列机被命名为海神H。
H，自然代表了韩毅名院士。
系列发动机可以使用燃气、船用柴油或重油作为燃料。并且在运转过程中可平稳地在各种燃料之间切换。
由柳青设计，李凡愚进行优化的独立液态燃油系统，能够保证从船用柴油向重油切换的过程中输出功率不变。
在燃气模式下，和燃油模式相比，发动机经济效率提高35％。
一氧化碳排放量减少约75％，二氧化碳的排放量减少约20％，氮氧化物排放量可减少80％，并能实现硫化物的100％减排！
这样的排放标准，完完全全满足了国际海事组织的Tier III标准。
只要满足了这个标准，理论上海神H系列双燃料发动机就可以应用于燃气船、近海供应船、化学品船、破冰船等远洋船型之上！
而更加令人振奋的是。
在经过一系列紧张的测试之后，海神H系列发动机得出了足以让任何一个中华船舶行业从业者惊叫的参数！
满足于恒速发电机组，或较小变速机械的系列发动机海神H20，以缸体数量和布局不同分为三个型号。
海神H206L的最大持续功率为1110KW，8L为1520KW，10L则可达到1850KW！
这样的性能，如果用来发电的话，完全可以满足一个拥有七十至一百户人家，家家都有现代化家用电器的村子使用！
简直就是一个小型的电站。
而满足船舶推进主机，发电机组需求的海神H34系列，则是分为四个型号。
6L最大持续功率高达3000KW，作为本系列最基础的型号，其性能已经远远超出了李凡愚之前胡乱设计的山神I型！
而8L，10L，12V，则达到了惊人的4000，5000，6000KW！
其中，该系列高端发动机，也就是海神H3412V，6000KW的动力表现，已经完全可以胜任任何一个万吨巨轮作为主推进发动机使用。
而第一疏浚集团对于填海船的主动力要求，这款发动机也同样可以满足得了。
但是很明显，在灵感大爆发和设计专精的辅助之下，李凡愚并没有止步于此。
于是，在正信的测试实验室里，工程师们看到了发动机之中的巨无霸，巨无霸之中的王者——也就是光从外形就能震倒一片人的海神H46系列！
不同于前几款发动机，还有6，8这样的发动机缸数。这个系列的发动机，起步就是10缸！
最低性能的型号，也就是该系列发动机里唯一一款L布局的产品海神H46L10，功率已经破万——达到了惊人10500KW！
而12V，14V和16V三款更高级别的发动机，则分别达到了14500KW，16800KW和18800KW的超级功率！
这个系列的发动机虽然没有经过装船使用考验，但是光是从参数上看来，已然达到了国际领先标准！
这边的测试一经结束，李凡愚就立刻将消息通知了潼洋疏浚集团。
而面临正信这样前前后后两个多星期的研发速度，潼洋疏浚负责此次项目的总工程师刘胜远，起了深深的质疑。
于是，在经过一番研讨之后，刘胜远亲自邀请了淄柴，玉柴和潍柴的船舶发动机专家，组成了考察团。
于正信第一次针对海神H系列测试成功的第二个星期，来到了天城。
第944章：不行，宝宝受不了这委屈！（）
其实海神H系列发动机的专利还没有归结完毕，之所以通知第一疏浚集团，就是为了将接下来的研发工作尽快完成。
李凡愚本以为那边会马上将动力配套系统的布局要求发过来，但是没成想，却接到了一个考察团前来的消息。
这，就有点儿耐人寻味了。
感觉就像是一个三好学生在考场里用最快的时间答完了卷子，但是却引来了一大群监考老师过来查卷似得。
这让李凡愚心里有点儿不舒服。
不光是李凡愚，柳青心里也不得劲。
研发中心，李凡愚的办公室内。
“凡哥，第一疏浚那边是什么意思啊？咱们这边儿专利还没有申报完成呢，考什么查？现在还没有到撞击评估的进度吧？而且你看看你看看，什么淄柴，玉柴，临柴的各专家……这过来的都是什么人啊？就算都是国内领域内的，但是在专利还没有申请完毕的时候，派这么多同行过来真的好吗？”
柳青愤愤的说到。
李凡愚也有些生气，“谁特么知道来着。你先去抓紧把专利的事情搞定，我给戴振华打个电话问问是怎么回事儿。”
“成。”柳青点了点头，“凡哥。你要清楚海神H系列发动机对咱们正信的意义。”
李凡愚当然明白，“放心，我知道。你先去吧。”
带柳青从办公室出去，他便马上拨通了戴振华的电话。
电话很快接通，“李董你好。”
“戴总，你们一疏这是什么意思？”李凡愚没心思客套，直接不客气的说到。
“额、”戴振华语滞片刻，才道：“是这样的李董，在精卫项目启动之初，动力系统是交给了淄柴，临柴和玉柴三个动力大厂联合负责的。但是因为这个项目其他的研发进展比较快，最为关键的动力系统进度跟不上，正巧看到了你们正信采用自主大功率柴油动力的巨型矿车在楠菲投付使用，经过内部的商议决定，才有了而我和薛司长去天城的一行。”
“这跟现在我们这边脸专利都没有搞定，你们的总工就气势汹汹的过来考察有什么关系？”李凡愚冷声道。
“是这样的李董，精卫这个项目是关乎到国家领海安全的一个重要一点。从战略方面考虑，在这个项目的配套动力上必须依靠我们自己完成。不可在任何一个关键性总成上面受制于人。
但是你也知道，之前参与了研发的三个动力厂里，淄博柴只拥有Z6150，Z170，210，L250系列船用柴油机，这几个系列的柴油机功率范围都是在1765KW以下的。而他们功率最大的N330系列，虽然能达到2207…3310KW的功率范围，但这套技术是从日本引进。
玉柴和玉柴也都差不多，其高端船用发动机的技术，大多是来源于德国的FEV，奥地利的AVL和美国的Ecomtrols三家公司。在初始的精卫动力系统开发进程中，因为不能用这些现有技术，所以项目一度陷入停滞。
但是你们……用了连个多星期就研发出最大功率18800KW的海神H系列……三家有些不�