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的拥有者、世界著名的化学家、物理学家徐卫进行刺杀的态度，真的是一片群情激奋。
与此同时，驻英大使秋月左都夫还给国内发来了徐氏制药公司有十吨磺胺已经从英国起运到远东的英属印度殖民地，然后以印度为跳板，与日本争夺大清的市场份额。
此时的日本政府才真正的意识到事情的严重性，为了日本岛各港口快要发霉的生丝等轻工业制品，也为了日本国的经济，内阁终于同意向徐卫妥协，以祈求国际上对日本的谅解。
作为一名受害者，尤其是所有的情况都对自己有利的受害者，当然不是日本一句对不起就可以一笑泯恩仇的，在田中次郎再次拜访徐卫的时候，徐卫又一次的推翻了之前一百五十万英镑的报价，将价格提到了两百万英镑，这个价格放在后世仅按黄金的价格就值三十五亿人民币。
此时的田中次郎已经没有了讨价还价的余地，只好打碎了牙齿往自己肚子里咽，硬着头皮接受了徐卫的价格，并且在协议书上签上了自己的名字。
在协议中，徐卫规定日本赔偿金只能用英镑和黄金结算，不接受包括白银在内的任何国家的货币，这不仅是自己对英国的示好，也是因为现在白银的价格还在下降，与黄金的比例已经快要达到一比四十了。
纵然田中次郎出身在高贵的田中家族，但自从他将自己的名字签在协议上之后，田中次郎知道自己的政治生涯完了，他亲手将两艘战列舰拱手送了出去，日本的八八舰队计划估计要晚两年才能实施。
此时的日本政府由于从欧美各国定制了大量的机器设备，仅靠国家出口的生丝等轻工业制品完全达不到收支平衡，所以此时的日本从欧美各国借了很多的债务，此时让他拿出二百万英镑的巨额财产无异于痴人说梦，如果他们有这个钱早就造军舰了。
徐卫图谋日本国内那一点的黄金储备早就被精明的日本人识破了，为了保住自己的黄金，日本政府一边将国内仅有的一百多万英镑的外汇全部转到徐卫的徐氏银行，一边拼命地拖着余款。
这次能够以自己一己之力战胜日本这个三等列强英国出的力气最大，尤其是自己的政治盟友丘吉尔，他成功说服了倾向于日本的首相阿斯奎斯倒向自己这边，投桃报李之下，徐卫也该向英国政府宣示自己的善意了。
前段时间阿斯奎斯向内阁提出为海军增加六艘无畏级战列舰的计划被财政大臣劳合·乔治和商务大臣丘吉尔联合否定之后阿斯奎斯在内阁的影响力一落千丈，而计划建造的六艘无畏级战列舰也只通过了两艘，另外两艘都已经铺上龙骨却因为财政部不在拨款而被搁置。
徐卫要做的就是用日本的赔款以及自己再倒贴六十万英镑以私人的名义将那两艘没有被批准的无畏级战列舰购买过来，当然战舰虽然名义上属于徐卫，实际操作的依然是英国海军部。
当徐卫将这个计划通过电报发给在伦敦的丘吉尔时，丘吉尔直接被徐卫天马行空的思想震惊了，这是他第一次听说个人购买战列舰的，这不同于商轮，购买之后只会向里面贴钱，不会得到任何的回报。
说道商轮，徐卫在年初的时候就向享誉欧洲的哈兰德·沃尔夫造船厂下达了十艘两万吨的民用商船订单，每艘的建造价格高达五十万英镑，当然前期只需要付百分之三十的定金就可以了。
这间哈兰德·沃尔夫造船厂由爱德华·詹姆斯·哈兰德与德裔英国人噶思塔夫·魏尔汉姆·沃尔夫于1861年成立的。
1858年，时任一家小型造船厂总经理的哈兰从其雇主那里买下了他工作的造船厂，之后哈兰将他当时的助手沃尔夫提升为生意伙伴。
通过沃尔夫的关系，哈兰德。沃尔夫造船厂获得了毕比航运公司的订单，造船厂的头三艘船都是为该航运公司所建造的。
当爱德华·哈兰于1895年逝世之后，威廉·詹姆斯·皮耶尔成为船厂新的主席，一直到威廉在1925年去世，他一直保持着该职位。
托马斯·安德鲁斯，泰坦尼克号的设计师就是在威廉任职期间进入公司成为总经理和设计部负责人的，徐卫将十艘商船的建造计划交给这家公司就是因为这家公司曾经建造像泰坦尼克号这种大型的邮轮的经验。
以造船厂现在的规模还不能一起将十艘轮船同时建造，哈兰德·沃尔夫造船厂所有的船坞同时开工也需要分两批建造，等到所有的轮船建造完全后就已经是零八年的年底了。
徐卫给丘吉尔的答复是自己准备开设一间远洋航运公司，只是自己现在已经得罪了日本这个海军大国，以日本人奇葩的性格不得不防止他们的打击报复，所以徐卫需要两艘巨大的战列舰护航，用于威慑蠢蠢欲动的日本人。
徐卫在这边发电报大骂日本人奇葩无比，不能以常理度之，对面的丘吉尔也在摇头，在他的心中或许已经将徐卫归结到比日本人更奇葩的存在了。
丘吉尔也知道徐卫开设远洋航运公司的事情，当时还被他那么大的订单震惊了一下，以他估计，等到徐卫的所有的轮船建造完成后，徐卫的远洋航运公司可以算得上是世界上数得着的大型航运公司了，尤其是在单只轮船的吨位上。
丘吉尔同意将徐卫的这个计划拿到国会上讨论，其实也不需要讨论，徐卫自己为英国海军养军舰的行为肯定会得到同意的，没有哪个议员会傻到反对这种对自己的国家百利而无一害的事情。
徐卫真的有这么好心帮助英国养军舰吗？答案当然是不可能的。
按照徐卫的计划，这两艘军舰在前期是让英国人使用，平时没有训练的时候为自己护航装逼一下，但是与此同时徐卫准备招聘一批十六岁到十八岁之间的年轻人，用半年到一年的时间学习一下数理化的基础知识和英语，然后将他们放到两艘或许到时候会更多的军舰上跟随英国的海军军官和士兵学习军舰的驾驶和战斗，同时聘请英国退伍的海军军官培养他们的海军战斗技巧，为以后组建自己的海军打下基础。
第四十二章 购买军舰（）
正如徐卫所料，丘吉尔将徐卫自己出钱购买军舰为大英帝国服务的消息向国会宣布后，得到了国会议员们的一致好评，甚至有与徐卫关系比较好的议员建议英王爱德华七世授给徐卫爵位。
爵位不爵位的不是徐卫所关心的，徐卫想要的就是还在普利茅斯皇家造船厂未建好的两艘无畏级战列舰这是一种完全超越这个时代的大军舰，这种军舰迫使日本还在船坞两艘战列舰还未建好就落伍了。
从历史的角度来说，无畏级战列舰是现代历史上第一艘真正意义上的现代化战列舰，它在许多方面都是前所未有的。
它是第一艘安装蒸汽轮机的主力舰，航速达到了惊人的21节，而同时代的美国战列舰罗得岛号航速是19节，而无畏级战列舰的武备是它最引人注目的特点，当时的战列舰通常安装安装4门12英寸口径的火炮和各种中等口径的火炮。
例如美国的罗得岛号就装有4门12英寸口径的火炮、8门8英寸口径的和12门6英寸口径的火炮，另外8艘与无畏级战列舰同时完工的英国爱德华七世级战列舰分别装了4门12英寸炮、四门9。2英寸炮和10门6英寸炮，而无畏级战列舰除了一些对付鱼雷艇的小口径速射炮以外，只装备了10门12英寸主炮，完全没有中等口径的火炮，这样使的无畏级战列舰在远程大口径火力比其他战列舰强一倍半，同时火炮射击指挥仪确保它的这些大口径火炮在最大射程上仍有较高的命中率。
最重要的一点就是，第一艘无畏级战列舰在费希尔勋爵的主持下用了不到一年就完工，而不是一般所用的4年，创下了主力舰的建造时间最短记录。
1907年，英国皇家海军向公众展示最新服役的第一艘无畏级战列舰，英国人的确有理由感到骄傲，因为她的出现又一次显示英国海军在技术上遥遥领先，许多国家经过数十年努力建成的引以为自豪的战列舰队突然间都变成了古董。
无畏级战列舰的出现正说明英、德之间的矛盾已发展到了白热化的程度，谁都想在海上军备竞赛中压倒对方。
英国是个老牌的帝国主义，在20世纪，它正实行一个“更大的不列颠”计划，想使世界各国都屈服于它的势力。
但是，正在日益强大的德意志帝国这时也在实行一个所谓的“大德意志”或“中欧帝国”计划，力图囊括中欧各国，并在非洲和太平洋区域建立一个巨大的德意志帝国，直接威胁着英国的殖民利益。
于是，两国海上的军备竞赛也就在这样的形势下日益尖锐起来了。
据1905年的统计，当时英国拥有的普通型装甲舰为65艘，德国为26艘，但是那时候德国却正在顺利地实现着提尔皮茨上将所制定的一个海军建设计划，大有迎头赶上来的势头。
无畏舰的下水，就是英国企图保持其海上优势的一项重要措施，妄图以这样一个海军威力发展上的跃进，迫使德国承认其动摇英国海上霸权的一切计划都将是没有希望的。
当然，事实的发展决不会尽如其意，德国建造的无畏舰不久也相继出现在海面上了，此后所有的海上强国都仿照无畏级战列舰建造自己的战列舰，一时之间无畏级战列舰成为了现代战列舰的代名词，所有这些后来建造的战舰都被冠以无畏舰的称呼，据统计有一百五十艘之多，而以前建造的则被称为前无畏舰。
在当时一艘无畏级战列舰的造价大约是一百三十英镑，两艘应该用二百六十万英镑，但是徐卫只付给普利茅斯皇家造船厂六十万英镑的费用，而其余的二百万英镑就让英国政府和日本去要，这也是徐卫不怕日本在支付赔款上面拖延的原因，只要日本政府敢拖延，不用徐卫出面，英国老大就能分分钟灭了他。
值得一提的是，徐卫强烈要求自己的两艘战列舰使用燃油的蒸汽涡轮机为动力，因为根据后世的经验，以燃油的蒸汽涡轮机为动力可以将战列舰的航速由原来的21节增加到24节，要知道此时以快速著称的巡洋舰的航速不过25节到30节之间。
现在的整个英国都以为徐卫自己购买军舰为英国政府服务是因为之前英国对他在日本侵权方面的支持，所以大家都认为徐卫购买的军舰其实就是英国自己的军舰，只是在没有战事的时候听候徐卫的指派，为他的远洋贸易公司护航以及充门面罢了，同时对于徐卫提出的将军舰的停泊位置放在澳大利亚联邦皮尔巴拉地区的港口的要求就正好说明了中国人爱面子这一点。
对于自己的舰队建设，虽然徐卫是早有预谋，但是在海军舰队建设方面依然是小白一枚，只是知道在二战之前的很大一段时间内都是战列舰的天下，同时他自己也是一个巨舰爱好者，所以在建设海军上面就直接从世界上最先进的无畏级战列舰开始，但他不知道的是一个舰队只有战列舰是不行的，还需要配套的辅助军舰，像巡洋舰和驱逐舰等舰船都是必不可少的。
作为海军世界第一的日不落帝国的商务大臣、未来的海军达成，丘吉尔在海军方面有着很深的研究，所以在国会同意徐卫以私人的名义购买