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香港总部大楼是凌世哲模仿前世的苹果飞船总部大楼，位于将军澳靠近海边，占地面积32万平方米。
将军澳原是一片偏僻的小村，如今这里已经变成了大工地。
自凌世哲来到这个时空的香港，依靠重生的金手指优势，在香港这个几乎没有任何高科技基础的电子沙漠地带，硬生生的打下了一个半导体基础，从此香港历史发生了巨大的改变。
靠着别人没有重生光环，以及异常敏锐的商业嗅觉和异常精准的商业决策判断，安布雷拉崛起的每一步都踩在的最准确的落脚点上，多年下来香港现在已经成了仅次于硅谷的全亚洲最著名的高科技都市。
高新技术给这座城市带来了新的活力，早在1970年，港督戴麟趾在他离任之前，就做出了发展将军澳新市政的规划，希望把将军澳变成一个高新科技城镇，以此来代表香港的未来。
麦理浩上任后，又继续推行发展香港高新技术产业计划，并给予各种政策扶持，因此将军澳得到了快速的发展。
港府的新城镇发展计划，让香港的发地产商如同闻到血腥味的鲨鱼，疯狂的挤进来大肆的圈地，把将军澳的地价在一段时间内给吵到高不可攀的地步。
那个时候，安布雷拉培养的培养的代工企业和配件供应企业还处于幼生期，暂时还没法与那些地产大鳄竞争，不得不暂时隐忍了下来。
要不是凌家消息灵通，安布雷拉公司抢在他们之前先占了一大块地，不然以凌世哲当时的实力，面临这群地产利益集团，也要退避三舍。
这些地产商全是一帮投机者，不管是做什么都是抱着捞一票就走的投机心理，这对各行各业的发展都有着巨大的破坏，因此港英政府决定发展高新技术产业时，他们同样也是抱着这个心态，这对当时安布雷拉的发展带来了一定的阻碍。
面对这些地产商的疯狂举动，凌世哲没有采取任何措施去阻止他们，反而还通过凌氏集团去推波助澜，添上更大的一把火，因为他知道不做死，就不会死，抱着投机心理从事地产炒作，早晚有他们得到教训的时候。
果然在1973年，随着布雷顿森林体系的解体，以及全球石油危机的爆发，欧美陷入经济衰退，再加上英国人的剪羊毛行动，那些地产商的末日来了，香港的地价在不到一年的时间里，就跌倒只有去年的七分之一，大批大批的地产富豪倒闭，大批大批的银行破产关门。
而这个时候，经过几年的潜心发展起来的安布雷拉系小弟们，在这场股灾中却没有受到丝毫的影响，然而在这个新旧交替、重新洗牌的时刻，迅速的顶替了原先老牌富豪留下的位置，把地产商彻底的踩在了脚下翻不得身。
这些新兴的科技富豪上来以后，迅速的清理了那些地产商留下的烂摊子，将军澳由此进入了健康的发展状态。
在这些新兴富豪的努力之下，香港也仅仅只用一年时间，就走出了经济危机的泥潭，驶向了快速又健康的高速公路。
公司的搬迁前后总共花了一个多月才全部搬迁完毕，搬进新总部大楼的第一天，凌世哲就召开了一次高级经理人会议。
这次会议中，凌世哲决定把喷气和推进部门，整体并入安布雷拉电气公司，并同时制定了安布雷拉交通运输设备制造公司未来的发展规划。
第一个就是研发新飞机，飞鸢中/高级教练机（k－8）的研制一直在进行，兼并庞巴迪以后，有一半多的工程师加入了k－8的研制项目，剩下的一半有一部分调进了无人机部门，最后剩下的不可能让他们闲着，于是凌世哲与周远航商量了以后，决定研制一种新飞机，一种来自后世波兰的m－18b单驼峰农业飞机。
波兰m–18b“单峰驼”是一种下单翼，全金属结构的优秀大型农业飞机。在后世它是公认的具有极高性能和性价比的飞机，它结构简单、操作容易、维护方便、结实可靠和耐用的优点，使它成为二十一世纪最畅销的农业飞机之一。
波兰m–18b的最大起飞重量为5300公斤，最大载荷2470公斤，实用升限4000米，转场航程970千米，巡航速度为200千米/小时；它的药斗容积为2500升，具有很高的商载系数，所以波兰m–18b“单峰驼”农业机在森林灭火上，也有着巨大的优势。
而且这架飞机动力系统用的是活塞式星型发动机，在技术上难道也不大，完全可以交给喷气推进实验室来做，所以凌世哲有充分的理由相信，m–18b的提前诞生一定成为中国飞行器公司又一座金矿。
庞巴迪btk飞机的研制失败，让凌世哲和周远航深刻的意识到，如果没有深厚的技术积累，盲目上马大飞机纯粹是找死的行为，这个时候的庞巴迪还不是后世大名鼎鼎的世界第三大飞机制造商，技术基础相当的薄弱，不要说搞技术要求极高的大型干线飞机了，哪怕就是搞喷气式支线客机都够呛，因此在选择什么样的飞机项目时，必须慎之又慎。
因此经过多月的市场考察，凌世哲认为上马m–18b“单驼峰”农用机，是最适合目前的中国飞行器工业公司，因为它比k－8还要简单，最多两三年时间，就能制造出第一架样机，再试飞测试一两年，就能投入市场，再加上m–18b本来就有很大的市场前景，这样既能赚钱又能积累技术和经验，真可谓一举两得。
摩托部门凌世哲也有了具体的规划，庞巴迪后世最著名的摩托车，则是它的倒三轮摩托，以及四轮全地形车，其中“蜘蛛侠”系列更是经典中的经典。
好马配好鞍，这么好的摩托车必须要有一个好的动力系统与它匹配才行，因此交给那瓦利的摩托资料中，还有一份新型的摩托动力系统——来自铃木公司的gs发动机。
这款发动机是日本铃木公司在80年代初期推出的，它由“cci”分离润滑系统、“pei”无触点点火装置（类似cdi）、“sacs”系统、“saec”自动排气系统、矩形四缸发动机等核心组成。
相比cg发动机和cb发动机，gs发动机具有加速性能优越、油耗低、噪音低、震动小、舒适性好。它采用顶置凸轮结构，使发动机的配气机构更加的紧密，非常适合在高速状态下行驶。
后世的共和国在90年代就向铃木公司引进了gs发动机的制造技术，因此这种发动机在后世的摩托车上是都能见到的烂大街的技术。后世像什么豪爵钻豹系列、；en125系列、骏威系列都是采用的gs发动机。
这些资料凌世哲的电脑里就有，资料复印出来以后，第一时间就让公司的专利部门去申请了专利，不快点不行啊，铃木公司为了这款发动机已经努力了十多年，最多再有五年时间就能申请专利，上一世，小鬼子就是拿着这项技术，不知道在全世界挣了多少亿美金。
而今，这项技术被凌世哲给抢走了，他们也是有冤无处诉。谁都知道，庞巴迪公司的摩托车发动机技术，一直都走在世界前沿，现在它又被安布雷拉兼并，因此没人会认为我们是偷了本属于小日本的技术。
有了这两样东西，凌世哲觉得还不够，在自己的笔记本上找了半天，决定为摩托部门再加上一道保险，除倒三轮摩托以外，凌世哲还把本田金翼这款著名的摩托车也画了出来。
本田金翼是本田公司在1975年推出的高端豪华旅行摩托，采用的是水冷对称六缸发动机。
虽然这个时候金翼已经诞生，但它的外形在凌世哲的看来简直是渣，还根本无法与后世的金翼相比，所以凌世哲无耻的剽窃了后世本田在2010年推出的1800l（国内有的媒体称为1。8l）的经典外形，希望以此来提升庞巴迪早已显然低迷的摩托部门。
况且摩托水冷发动机一直是庞巴迪的技术强项，在全球一直都是独领风骚，所以把金翼1800l交给他们，也不算辱没了它。
金翼1800c的外形，配上庞巴迪独领风骚的水冷发动机动力系统，光是想一想都能让全世界的摩托迷疯狂起来。
那瓦利算是彻底服了凌世哲，他从事摩托车制造多年，从来没有想过摩托车居然还可以这么设计，压下心里的震惊，他现在思考的是，这两款摩托车配上的什么样的变速箱才是最恰当的。
见那瓦利看着图纸发呆，碰！碰！碰！凌世哲敲了三下桌面，那瓦利回过神来，见凌世哲看着他，急忙说道：“抱歉boss，我想问题想入神了。”
“想什么问题，这么入神？”
领导在讲话，发现下面居然有人在发呆，没有一个当领导的心里会舒服，如果不能够给领导一个很好的解释，那瓦利绝对要遭，因此他解释道：“boss，我刚才在想，给这两款摩托车配备什么样的变速箱才合适？”
原来是在思考这个，凌世哲心里好了一点，突然他心中一动，好像自己忽略什么，问道：“想出来什么来了吗？”
“boss，摩托车的变速箱有两种，一种是有级变速器，一种是cvt无级变速箱，我觉得这两种变速箱都不太适合这两款新型的摩托车。”
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。。。
第一百九十七章 ECU成熟了（）
会议室里除了凌世哲外，所有人全都眉头一皱，对那瓦利的回答很不满，只要对摩托车技术有所了解的人都知道，摩托车由于发动机相比汽车来说功率很小，所以摩托车变速器结构比汽车用的变速器来说要简单的多，而且种类也要少很多，只有有级变速和无级变速两种。
前一种用在大功率的高端摩托车上，后一种一般用在低端踏板摩托，因为皮带工作不够可靠，当皮带松时，容易发生打滑现象，皮带寿命很短，最好的齿形三角皮带因车的因素，最多也只有2、3万公里的寿命。
凌世哲画的那两款摩托车，参与会议的人都看过，“蜘蛛侠”倒三轮和“金翼”1800l，这两款都属于高端豪华摩托，毫无疑问的都应该选择有级变速箱才对，可那瓦利居然说两种变速箱都不合适，就让大家不能忍了，尼玛，你这是在忽悠老板啊！
但凌世哲却没有恼，因为那瓦利的话让他抓住了什么，但好像又差了这么一点，想了半天也没有想出要领，就问道：“既然两种变速器都不适合，哪那种又适合呢？”
“boss，你有没有听说过，最近欧洲出现了一种叫dct的自动变速器？”
福斯特惊讶道：“怎么那瓦利，你想给摩托车研制专门的自动变速器？”
那瓦利点头说道：“是的，要知道现在的汽车已经发展到了一个新的技术阶段，自动变速箱开始在一些中高级汽车上使用，我认为这是汽车未来的一种发展趋势。既然是趋势，那么摩托车呢是不是也是这样，目前的摩托车还没有专门的自动变速器，我们是不是应该研究一款？”
那瓦利的话让大家产生了浓厚的兴趣，高端摩托车大多都采用的是齿轮常啮合式有级变速器，这种变速器常常和湿式多片摩擦离合器配合使用，在摩托车行驶途中，车手要不停的变档，因此不是非常的方便，如果有一种专门的摩托车自动变速器，那么就要方便许多，而且乘车体验也会大大增加。
但问题是到底该使用哪种变速器呢？at、dct、cat，还是amt？这几种变速器各有各的